Exporter en Azerbaïdjan

Le commerce extérieur azerbaïdjanais reflète la structure de son économie, avec des exportations massivement énergétiques et des importations diversifiées. Les échanges totaux ont atteint 24,4 milliards de dollars au premier semestre 2025, en hausse de 12,1 % sur un an.

Structure du commerce extérieur

La balance commerciale dégage un excédent structurel, entretenu par les ventes de pétrole et de gaz. Les exportations de marchandises avoisinaient 27 milliards de dollars en 2024. Les importations portent surtout sur les machines, les véhicules, les produits chimiques, les métaux et les biens de consommation courante.

Poids des hydrocarbures

Le pétrole brut, les produits raffinés et le gaz naturel représentent plus de 90 % de la valeur exportée. Cette concentration rend les recettes extérieures très sensibles aux cours mondiaux et explique l'ampleur des excédents courants, proches de 11,5 % du produit intérieur brut en 2023.

Principaux partenaires

L'Italie absorbe la plus grande partie du brut azerbaïdjanais, avec près de la moitié des exportations au premier semestre 2025. La Turquie suit avec environ 13 %. Du côté des importations, la Chine et la Russie se disputent la première place, chacune autour de 15 à 18 %, devant la Turquie et les États-Unis.

Exportations non pétrolières

Les ventes hors hydrocarbures restent modestes, autour de 1,8 milliard de dollars au premier semestre 2025, en progression de 9,9 %. Les fruits et légumes, les noisettes, les jus, les vins, l'aluminium, le coton et les produits chimiques en forment l'essentiel. La Russie constitue le premier client de ces productions agricoles.

Échanges avec l'Union européenne et la Turquie

L'Union européenne concentre plus de la moitié des exportations azerbaïdjanaises et fournit une part notable des équipements importés. Un accord de partenariat plus large fait l'objet de négociations depuis plusieurs années sans aboutissement. La Turquie bénéficie pour sa part d'un accord commercial préférentiel et de liens industriels étroits.

Logistique et corridor médian

Le corridor médian, qui relie la Chine à l'Europe par le Kazakhstan, la Caspienne et le Caucase, prend une importance croissante depuis 2022. Le trafic y a progressé de 63 % sur les 11 premiers mois de 2024, pour 4,1 millions de tonnes. Le port d'Alat, la ligne ferroviaire Bakou-Tbilissi-Kars et une flotte caspienne renouvelée soutiennent cette montée en charge.

Formalités douanières

Le pays n'appartient pas à l'Organisation mondiale du commerce, dont il demeure observateur, et applique un tarif douanier propre comportant plusieurs taux. La déclaration électronique et le couloir vert simplifient les opérations des importateurs agréés. Les produits alimentaires et pharmaceutiques restent soumis à des certifications sanitaires spécifiques.